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徐一准备重新启动车辆回店里检测时，系统忽然提示她动力电池“断开”，车停在马路边无法动弹。当时售后人员让她整车下电、重启车辆，随后车辆就复原了，徐一也没有放在心上。但是没想到在一个星期里，这样的事情又反复发生了好几次。每次询问哪吒4S店，店里都让她重启。如果要求修复，店里就说查不到故障码，只能记录故障情况并且反馈，但无法修复。

然而，就在他提车回家的当天买球赛用，同样的故障灯再次亮起，传感器故障依旧存在。他再次联系了售后服务中心，要求彻底解决这个问题买球赛用，售后却说需要进一步检查和确认。“作为一款汽车产品，最基本要求就是品质可靠、性能稳定。然而，赛力斯蓝电E5却在这么短的时间内就出现传感器故障，这让人怎么能够放心使用呢？”余先生表示质疑。

焦梁表示，若汽车智能网联功能出现多个小故障，但该等故障对汽车的使用不造成实质影响，且4S店已免费为消费者进行维修，消费者以此索要赔偿的难度较大。但若因该等故障导致交通事故或造成消费者财产损失的，消费者可以主张赔偿损失。而若汽车销售方在明知某辆汽车存在质量问题的情况下故意隐瞒真实情况向消费者进行销售，可能构成欺诈行为，将承担惩罚性赔偿责任。

除了智能网联系统出现问题以外，OTA(远程升级)“玩消失”也困扰了不少客户。一些车主反映，他们的车辆OTA次数过少，无法及时享受到最新的系统更新，这和车企的承诺不符，感受“被欺骗了”。还有一些车主表示，OTA升级后车机系统变得不流畅，甚至出现了卡顿、死机等问题。更有甚者，一些车企在未经用户许可的情况下私自进行OTA升级，侵犯了用户的知情权和选择权。这些问题的存在，让许多车主对OTA功能产生了疑虑和不满。

根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第十六条第二款、第三款规定：“经营者和消费者有约定的，应当按照约定履行义务买球赛用，但双方的约定不得违背法律、法规的规定。经营者向消费者提供商品或者服务，应当恪守社会公德，诚信经营，保障消费者的合法权益；不得设定不公平、不合理的交易条件，不得强制交易”。《民法典》第四百六十九条第一款：“当事人订立合同，可以采用书面形式、口头形式或者其他形式”。

根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十二条规定：“经营者提供商品或者服务，造成消费者财产损害的，应当依照法律规定或者当事人约定承担修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失等虚假宣传的民事责任。”第五十五条规定：“经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，商家的虚假宣传行为应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；商家虚假宣传赔偿的增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的虚假宣传赔偿，依照其规定。”

汽车消费是我国传统消费领域的重要支柱，对于稳定国内消费市场、促进经济高质量发展起到了关键作用。进入2023年，我国汽车产业的产销表现更是令人瞩目，全年产销量已经成功突破3000万辆大关，展现出强劲的发展势头。智能化时代的到来，为车企带来了新的发展机遇，也提出了新的挑战。为了适应市场的变化和消费者的需求，许多车企纷纷加快转型步伐，加大对智能化技术的研发和应用力度。然而，由于技术水平和研发能力的差异，不同车企在智能化方面的表现也呈现出良莠不齐的现象。